Doprava zdarma do celého sveta pre všetky položky

Americké motorkárske kluby: minulosť a súčasnosť

Pre väčšinu ľudí je slovo motorkár úzko spojené s gangmi dlhosrstých chuligánov na revujúcich motocykloch, ktoré zvonia po diaľniciach až po zvuky hard rocku. V mnohých ohľadoch bol tento obraz vytvorený vďaka americkému filmu. Téma motorkárov je popredná v kultúre Spojených štátov. Skutočný obraz tohto hnutia je však oveľa komplexnejší a rozmanitejší.

Kto sú cyklisti?

Biker je derivát slova „bike“, čo je motocykel. Motorkár a motocyklista však nie sú to isté. Aj keď obidve používajú podobný typ vozidla, ak zavoláte skutočnému motorkárovi motocyklistu, riskujete, že mu spôsobíte veľmi vážne urážky. Preto by sme mali najprv zistiť, ako sa tieto cyklisty odlišujú od bežných motocyklistov.

Ľudia začali jazdiť na motorkách dlho predtým, ako sa objavila cyklistická subkultúra. Na rozdiel od bežných motocyklistov však motorkár považuje svojho oceľového koňa za viac ako iba dvojkolesového vozidlo. Byť motorkárom je filozofia, ktorá definuje život jazdca, jeho hodnoty a priority. Existuje dokonca niečo ako filozofia „ľahkého čitateľa“. Svoj názov dostal od známeho filmu z roku 1969, v ktorom bol prvýkrát artikulovaný.

Táto filozofia je založená na štyroch princípoch:

1) Sloboda. Biker by nemal mať žiadne vlastníctvo. Je to voľný jazdec, ktorý vedie nekonečné diaľnice.

2) česť. Skutočný cyklista musí spĺňať čestný kódex pre cyklistov. Nikdy nezraní začiatočníka, pomôže tým, ktorí majú problémy; nebude ponižovať ani urážať svojich náprotivkov, najmä ak to môžu vidieť cudzinci.

3) Vernosť. Biker musí rešpektovať tradície tohto hnutia. Je zodpovedný za svoje činy. Mal by si uvedomiť, že nech robí čokoľvek, nielen vo svojom vlastnom mene, ale aj v mene mnohých tisícok podobne zmýšľajúcich ľudí.

4) Individualita. Cyklista, ktorý si predovšetkým váži svoju vnútornú slobodu, nemôže zabudnúť na svojho oceľového koňa. Motocykel pre cyklistu je niečo, o čo sa musí postarať a uctievať ho. Musí sa s ňou zaobchádzať s rešpektom a musí sa k nim pristupovať. Biker by mal hľadať spôsoby, ako zdôrazniť originalitu a individualitu svojho motocykla.

Zrod prvých motocyklových klubov

Prvé motocykle boli vyrobené a patentované Angličanom Edward Butler (1884) a Nemci Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach (1885). Nový vynález, ktorý je pre ľudí pomerne cenovo dostupný, si medzi ľuďmi rýchlo získal popularitu. Čoskoro sa v celej Amerike objavila sieť motorových klubov. Ich členovia boli zväčša z nižších vrstiev spoločnosti, ktorí pracovali v amerických továrňach alebo nemali určité povolanie. Prvé známe motocyklové kluby boli „Yonkers MC“, „San Francisco MC“ a „Oakland MC“.

Vznik motocyklových klubov neznamenal, že vznikla cyklistická subkultúra. Ako taký sa objavil až po druhej svetovej vojne, v druhej polovici štyridsiatych rokov. Existuje legenda, že ju založili americkí piloti z 1940. letky, ktorí sa vrátili po vojne a nemohli nájsť svoje miesto v živote. Existujú však dôvody domnievať sa, že tento príbeh je iba prekrásnou legendou vytvorenou jedným z najslávnejších amerických motorkárov gangov Hells Angels.

V skutočnosti prvý skutočný veterán z tejto letky vstúpil do klubu iba 3 roky po svojom založení. Okrem toho, znak klubu - lebka s krídlami - nikdy nezdobil lietadlá 330. eskadry, hoci sa našiel medzi symbolmi amerických vzdušných síl. Napríklad je to možné vidieť na lietadle 85. stíhacej letky a na symbolike 552. bombardovacej letky.

Bod obratu v motorkárskom príbehu

Čoskoro po vzniku motorkárskeho hnutia si jazdci motocyklov získali veľmi negatívnu povesť. Všetko sa začalo incidentom v júli 1947 v meste Hollister v Kalifornii, ktoré médiá neskôr nazvali „Hollister nepokoje“. Nie je presne známe, či sa nepokoj skutočne konal. Všetci vieme s istotou, že od 4. do 6. júla hollister usporiadal motocyklovú rally, ktorej sa zúčastnilo niekoľko tisíc ľudí.

Podľa správ z médií skupina cyklistov začala nepokoje. Články v časopise San Francisco Chronicle and Life (tento materiál ilustrovala predstavená fotografia opilého chlapa na motorke) spôsobili značný verejný rozruch. O pár rokov neskôr bol na základe týchto udalostí natočený film Divoký, v ktorom si zahral Marlon Brando. Maľoval negatívny portrét cyklistov ako davov a chuligánov. Stereotypný obraz motorkára sa začal formovať.

Americká asociácia motocyklistov (AMA) reagovala na incident Hollister a uviedla, že zo všetkých motocyklistov možno za trestného činu považovať iba jedno percento a zostávajúcich deväťdesiatdeväť percent je občanmi, ktorí dodržiavajú zákony. Myšlienka „jedného percenta“ okamžite oslovila protizákonných cyklistov, ktorí pohŕdali AMA, jej udalosťami a členmi, pretože ich považovali za príliš slušných a mäkkých. Výsledkom bolo, že títo cyklisti sa začali nazývať „jednopercentami“ a všetky ostatné motocyklové kluby sa stali „99 percentami“. Niektorí psanci začali mať na svojich vestách znak „1%“.

Cez Hollister nepokoje, motorkárske hnutia a motocyklové kluby neboli zakázané. Navyše v roku 1960, počas rozkvetu hippies, sa stále viac ľudí pripojilo k radom cyklistov. V reakcii na verejný záujem premiéril Hollywood sériu filmov o jazdcoch železných koní: "Motor Psycho", "The Wild Angels", "Hells Angels On Wheels" (hlavnú postavu hral mladý Jack Nicholson a film) hral skutočných pekelných anjelov vrátane samotného Sonnyho Bargera), „pekelných krvavých diablov“, „divokých rebelov“, „devilských anjelov“, „pekelných mačiek“. Pozemky boli dosť primitívne: diví, špinaví cyklisti pijú, znásilňujú ženy a bojujú s políciou a navzájom. Na pozadí tohto koša svieti Easy Rider (1969) ako jasná hviezda. Tento film siahal ďaleko za motív motorkárov v snahe nakresliť obraz vzpurnej generácie 1960. rokov. Obraz motorkára sa stal veľmi príťažlivým pre romantikov, odvážnych a hľadajúcich vzrušenie. Cyklistické kluby sa začali šíriť po celom svete ako požiar.

Americkí civilisti proti cyklistom

Každý, kto sledoval Easy Rider, si pamätá, ako príbeh dvoch hlavných postáv končí. Zabil ich farmár s loveckou puškou. Zrejme to bez akýchkoľvek dôvodov zabíja, a preto ho mnohí diváci nenávideli.

Ak sa však ponoríte do histórie USA v 1960. rokoch, uvedomíte si, že to bol názorný príklad vojny medzi civilistami a cyklistami, ktorá sa odohráva v západných a južných štátoch Ameriky. Farmári a obyvatelia malých miest chceli zničiť cyklistov ako triedu. Ďalších štyridsať rokov však ukázalo, že nie sú predurčení vyhrať túto vojnu.

Aby sme boli spravodliví, konflikt nezačali poľnohospodári ani majitelia malých barov. Iniciátormi nepokojov boli spravidla cyklisti. Mali by ste pamätať na to, že v 1960. rokoch sme nemali satelity a sledovacie kamery, ktoré by udržali poriadok na uliciach. Polícia nemala ani dobré komunikačné prostriedky a často sa interakcie rôznych policajných štruktúr uskutočňovali s bežným káblovým telefónom. Preto sa cyklisti často dostali do porušenia zákona.

Polícia navyše nevlastnila rýchle bicykle, ktoré by mohli konkurovať rýchlym vrtulníkom Harley a zvykom vyrobeným na mieru. Podľa vtedajších pravidiel musel každý šerif kúpiť auto pre seba, ktoré bolo potom zdobené štátnym znakom. Častejšie ako ne, išlo o ťažké ťažkopádne vozidlá, ktoré nedokázali súťažiť v rýchlosti a manévrovateľnosti s akýmkoľvek, dokonca najostrejším bicyklom.

Konflikt medzi cyklistami a civilným obyvateľstvom sa začal v polovici 1960. rokov. Pred tým bolo len veľmi málo cyklistov, ktorí predstavovali hrozbu. Okrem toho bola väčšina cyklistov 16-17 ročných alebo úradníkov, ktorí neboli pre nikoho zvlášť nebezpeční.

Všetko sa zmenilo v 1960. rokoch, keď sa do sediel bicyklov dostali skutoční tuláci, chuligáni a zločinci. Kým motocyklové kluby mali len 10 - 20 členov, motorkári sa správali relatívne ticho. Zhromaždili sa mimo veľkých miest, aby založili tábory uprostred malebného poľa alebo pri jazere. Niekoľko dní strávili konzumáciou alkoholu, amfetamínov alebo miernych drog, sexom a zabavovaním sa rôznymi aktivitami súvisiacimi s bicyklami (napríklad ťahaním za bicykle). Niekedy išli do najbližšieho mesta kúpiť viac alkoholu alebo jedla. Po skončení rally sa cyklisti vrátili domov.

Až do doby, keď sa na takýchto stretnutiach zúčastnilo iba 40 - 60 cyklistov. Keď sa cyklistické kluby rozšírili a niektoré udalosti zhromaždili tisíce ľudí, cyklisti začali pociťovať svoju všemocnosť znásobenú úplnou beztrestnosťou. Početné motocyklové gangy začali šíriť skutočnú bezprávie a chaos. Zachytili malé mestá a farmy, zaútočili na policajných dôstojníkov a šerifov, okradli obchody a bary, rozdrvili kostoly, vyplienili domovy ľudí atď.

Miestne obyvateľstvo nebolo šťastné z takýchto nájazdov pripomínajúcich temné obdobia stredoveku. Spočiatku boli skutočné potýčky zriedkavé, aspoň kým cyklisti začali páchať závažné trestné činy. Cyklisti, ktorí sa stali skutočnými gangstrami, sa čoraz viac zapájali do lúpeží a bankových lúpeží. Často tiež zastavovali nákladné autá a zobrali z nich akékoľvek cenné veci, vyplienili a spálili farmy, znásilnili a zabili svojich obyvateľov.

Avšak v krajine, kde má každý právo na držanie strelných zbraní, sa obyvatelia malých miest nestanú tichými obeťami. Začali odrazovať cyklistov, a tak sa takmer 10 rokov života vo vidieckych oblastiach niektorých štátov podobal časom divokého západu. Poľnohospodári a občania chytili motorkárov a doslova ich lynčovali. Pri každej príležitosti strieľali na motocyklistov alebo ich vrazili do auta.

Podľa štatistík tej doby v Amerike každý rok v dôsledku tejto vojny zomrelo alebo bolo zranených približne 1000 XNUMX osôb. Táto štatistika sa však týkala iba civilného obyvateľstva. Nikto nevie, koľko cyklistov bolo zabitých a pochovaných v močiaroch so svojimi motocyklami. Neexistujú tiež žiadne údaje o motorkároch zabitých vo vojnách medzi motocyklovými gangmi.

Polícia napriek všetkému úsiliu nedokázala zmeniť situáciu k lepšiemu. Koncom 1970. rokov sa však vojna začala zmenšovať. Existuje niekoľko dôvodov na zníženie agresivity medzi motorkármi a miestnymi obyvateľmi.

V prvom rade cyklisti začali jazdiť iba v mnohých dobre vyzbrojených skupinách. Po druhé, takmer úplne prestali útočiť na mestá a hrnčiakov. Po tretie, prestali okrádať nákladné autá patriace jednotlivcom a zamerali svoju pozornosť na vozidlá vlastnené podnikmi. A čo je najdôležitejšie, uvedomili si, že polícia nie je taká zbytočná, ako si mysleli. Napríklad, ak informovali policajtov o svojich zhromaždeniach, posilnené policajné jednotky sa stali vynikajúcou ochranou pred strelcami medzi obyvateľstvom.

Vojna cyklistov a poľnohospodárov postupne skončila. V posledných rokoch je menej bežné počuť, že skupiny miestnych obyvateľov sú ozbrojeným odporom voči členom motocyklových klubov. To však neznamená, že robotníci upustili od myšlienky pomsty. Teraz uprednostňujú partizánske metódy: tlačia motorkárov mimo cesty svojimi nákladnými vozidlami, bojujú s nimi pri cestných reštauráciách alebo baroch, berú alebo zapália svoje zaparkované motocykle, alebo podobne ako vo filme Easy Rider strieľajú na prechádzajúcich okolo okien ich automobilov.

A tu je výsledok: koncom roka 2010 zomrie v rukách amerického civilného obyvateľstva každý rok len 20 cyklistov. Zároveň každoročne zomrie pri nehodách asi 2000 cyklistov.

Základ Biker Clubu

Filozofia cyklistov je založená na zásadách prevzatých do balíka vlkov. Vlk je považovaný za obľúbené zviera motocyklových nadšencov. Obrovské množstvo motocyklových klubov používa vo svojich znakoch obrázky vlkov. Vlk je silné, inteligentné, tvrdohlavé a nezávislé zviera, ktoré môže žiť v smečke aj samostatne. V mnohých kultúrach majú vlci nejednoznačné vlastnosti. Na jednej strane je to zákerné, kruté a nenásytné zviera, nepriateľ človeka. Na druhej strane je považovaný za hrdého a vznešeného osamelého predátora. Komunita motorkárov sa drží, ako by ste asi uhádli, druhého názoru.

Prevažná väčšina cyklistických klubov je organizovaná ako vlk. Zároveň majú prísnu hierarchiu a demokraciu, z čoho vyplýva, že každý člen má plné a rovnaké práva. Americké motorkárske kluby zároveň jasne nesúhlasia s vojenskými štruktúrami, pretože existuje jasný rozdiel medzi „dôstojníkmi“ a „vojakmi“. Je to pravdepodobne kvôli tomu, že vojnoví veteráni tvorili chrbticu motocyklových klubov, keď sa prvýkrát objavili.

Existuje aj iné hľadisko. Prví americkí cyklisti žili v južných štátoch. Nie je žiadnym prekvapením, že ako model vzali neslávny Ku Klux Klan. Ku Klux Klan pôvodne založili veteráni z občianskej vojny (1861-65), ktorí neboli žiadnymi cudzími osobami pre rigidné organizačné štruktúry. Budovanie klubu založeného na zásadách vojenskej formácie pomáha prežiť a rozvíjať sa v podmienkach neustáleho tlaku zo strany štátu a spoločnosti.

Väčšina jednopercentných klubov nedáva ženám plné členstvo, ale môže im prideliť „osobitné postavenie“. Verí sa tiež, že kluby mimo zákon často dodržiavajú sexistické a rasistické politiky a nepriznávajú členom, ktorí nie sú belošský.

Najväčšie cyklistické kluby v Amerike

V USA je veľa cyklistických gangov zaregistrovaných legálne. Majú svoje vlastné stránky, predávajú tovar so svojimi „firemnými“ farbami, organizujú rôzne zhromaždenia a zjazdy a tiež prijímajú dary. Začiatočníci niekedy ani nevedia o trestných činoch, v ktorých je klub zapojený. Často sú veľké motocyklové kluby nepriateľské voči sebe, najmä mimo zákonné kluby.

Napríklad v roku 2002 došlo v meste Laughlin v Nevade ku konfliktu medzi Mongols MC a členmi Hells Angel. V dôsledku toho boli zabití traja cyklisti. Podľa polície mohli Mongolovi vyvolať prestrelku, aby si zvýšili svoj štatút v cyklistickej komunite. V tom istom roku došlo k ďalšiemu veľkému zmätku a opäť sa zapojili anjeli pekiel. Tentoraz sa stretli s pohanmi, ktorí boli údajne pobúrení skutočnosťou, že anjeli mali na svojom území zhromaždenie.

Posledný významný incident zvaný Shocout Waco sa stal v roku 2015. V baru Twin Peaks vo Waco v Texase sa konala masívna bitka s účasťou viac ako 200 cyklistov. Zhromaždili sa tam členovia troch súťažných motocyklových gangov Kozáci, Kandidáti a Scimitári, aby vymedzili svoje sféry vplyvu. Mierový dialóg neprišiel a stretnutie sa skončilo krvavým masakerom s použitím strelných zbraní a chladných zbraní. V dôsledku toho zomrelo 9 ľudí, 18 bolo zranených a polícia zatkla 192 osôb.

Nižšie sú uvedené najväčšie a najznámejšie americké motocyklové kluby.

Bandidos MC

Gang sa objavil v polovici 1960. rokov. Založili ju vietnamskí vojnoví veteráni, ktorí boli nespokojní s postojom vlády. Títo ľudia jazdili po krajine všade, kde ich bicykle zobrali. Často sa dopúšťali drobných zločinov. Teraz Bandidos pozostáva z 2500 ľudí a zaoberá sa opätovným predajom marihuany a kokaínu kúpeného v Mexiku. Asi pred 10 rokmi začali vyrábať metamfetamín. Príjmy gangu sa rovnajú niekoľkým miliónom dolárov ročne. Nováčikovia sa často zaoberajú výrobou a prepravou drog, zatiaľ čo starí členovia sa zaoberajú organizačnými záležitosťami. Gang sa väčšinou skladá z Bieli Američania a Latinovia.

The Hells Angels MC

Tento motorkársky klub existuje už viac ako 70 rokov a je známy po celom svete. Oficiálne sa zaoberajú predajom a modernizáciou motocyklov Harley-Davidson. Neoficiálne, anjeli Hells vyrábajú a predávajú rôzne drogy, ktoré sú zapojené do obchodovania s ľuďmi a krádeží. Obraz klubu je silne romantizovaný, ale pravda o nich je napísaná v knihe Huntera Thompsona Hell's Angels (1967). Viac o histórii a súčasných udalostiach anjelov pekiel si môžete prečítať v jednom z našich Príspevkov:.

Mongols MC

Gang vznikol v roku 1969 v Kalifornii. Teraz majú od 1000 1500 do XNUMX XNUMX členov. Mongoly sú najagresívnejším motocyklovým gangom v Spojených štátoch. Často páchajú znásilnenia, džbánky a dokonca zabíjajú ľudí. Členovia Mongolov sú veľmi oddaní gangu a zastavujú akýkoľvek prejav neúcty. Vyvolávajú boje, bojujú proti ľuďom v baroch, úderom na neozbrojených civilistov atď. Pred niekoľkými rokmi člen gangu zastrelil dôstojníka SWAT brokovnicou.

Psanci MC

Gang bol založený v Illinois pred 80 rokmi. Nevyhýbajú sa žiadnej trestnej činnosti, ktorá sľubuje príjem. Predávajú drogy, kontrolujú bordely a vydierajú peniaze od podnikov. Bývalý prezident klubu Harry Bowman bol považovaný za jedného z najžiadanejších zločincov FBI. V roku 1999 bol odsúdený na 2 doživotné tresty odňatia slobody.

pohani MC

Pohani sú influčný gang, ktorý pôsobí na atlantickom pobreží. Gang má asi 220 členov, ktorí predávajú drogy, zbíjajú peniaze z dlžníkov, zapaľujú domy a preberajú akékoľvek ďalšie špinavé zamestnanie v štáte Maryland alebo vo veľkých mestách, ako sú New York, Pittsburgh a Philadelphia.

Sons of Silence MC

Coloradský gang má kapitolu v Nemecku. Synovia ticha spájajú asi 270 ľudí z 12 štátov. Páchajú rôzne druhy zločinov, ale hlavný príjem pochádza z nelegálneho obchodu s drogami. V roku 1999 bolo niekoľko federálnych bezpečnostných síl v Denveri zadržaných niekoľko desiatok členov klubu. Počas prehliadky bolo zadržaných 8.5 kg metamfetamínu a 35 zbraní.

Vagos MC

Gang zahŕňa asi 400 oficiálnych členov a navyše má asi 3,000 hangárov. Gang pôsobí na území Kalifornie, Havaja, Nevady, Oregonu a dokonca aj v Mexiku. Pred niekoľkými rokmi boli pri tvorbe pascí chytení rudí. Desiatky členov gangov boli odsúdené na trest odňatia slobody. Často sú zatýkaní za nezákonné držanie strelných zbraní, pašovanie drog, paľbu, krádež a krádež.

staršie príspevok
novšie záznam

Najpredávanejší

Zavrieť (esc)

NOVÝ ROK VÝPREDAJ!

20% zľava NOVÝ ROK PREDAJ!

+ Poštovné zdarma pre všetky položky

Overenie veku

Kliknutím na tlačidlo Enter overíte, že ste dosť starí na to, aby ste mohli konzumovať alkohol.

Vyhľadanie

Nákupný vozík

Váš nákupný košík je prázdny.
Nakupovať teraz